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头条一
12日，黑龙江官方对外发布消息，年前4月“哈欧”、“哈俄”国际班列共发车车次，货值达9.94亿元人民币，在实现了常态化运输的同时，也成为中国与“一带一路”国家经贸往来的重要途径。
近年来，在中国官方不断推进“一带一路”建设的背景下，年6月，“哈欧”、“哈俄”国际铁路货运班列开通。中国北疆对外经贸大省黑龙江与俄罗斯、欧洲等国实现了铁路联通，“中国制造”可经铁路直达俄罗斯和欧洲各国，极大地促进了中俄、中欧之间的经贸往来。
哈尔滨海关相关负责人表示，通过与班列沿线国家的沟通协作，目前“哈欧”、“哈俄”班列已成为运行较好、市场化程度高、运行周期短、穿行国家少、商业化价值大、安全稳定性强的中欧班列。
根据黑龙江官方公布的数据，年1-4月，“哈欧”班列33班，个标箱，货值高达6.34亿元人民币；年1-4月，“哈俄”班列34班，个标箱，货值3.6亿元人民币。
随着中国北疆国际班列的常态化运营，可以预见，中国制造的商品将会更为便捷、迅速地走向世界。
头条二
6月10日中午12时，随着一声汽笛长鸣，满载吨浓缩果汁首次乘坐全冷藏集装箱专列，缓缓驶出新疆霍尔果斯铁路货运站，奔赴公里外的杭州北火车站。这标志着新疆首列全冷藏集装箱专列正式开通，极大地提升了国内冷藏产品运输的时效性，同时，也搭建起稳定、高效的运输桥梁。
随着“一带一路”建设不断推进，新疆霍尔果斯与中国内陆、欧洲及沿线国家、中亚五国的经贸往来发展迅速，物流需要旺盛，公路运输已经不能满足物流需求。霍尔果斯全疆首列全冷藏集装箱专列将充分发挥铁路的长距离、大规模运输优势，极大增强了冷藏产品运输的实效性，打通了与内陆冷藏产品市场，进一步带动了国内水果蔬菜、肉类产品生产加工企业的发展。
据霍尔果斯铁路口岸站营销物流科工作人员刘光智介绍，首列全冷藏集装箱专列共45节车厢，其中货车40节，工作车5节，装载40个冷藏集装箱，总长米，运输总重达吨的农夫山泉NFC浓缩果汁，由霍尔果斯直达杭州，全天候24小时恒温冷链运输，全程不解列、不编组、不断链。此次冷链专列运输是由中铁特货运输有限责任公司乌鲁木齐分公司、霍尔果斯车站、新疆牛巴贸易有限公司(冷链物流运输公司)共同组织。
据新疆牛巴贸易有限公司总经理杨晓军介绍，此次专列运输的NFC果汁产自霍尔果斯经济开发区的农夫山泉浓缩果汁项目生产基地。除了原材料的新鲜，农夫山泉严把果汁运输环节。在国家鼓励广泛开展多式联运的号召下，农夫山泉改变了以往单一依靠公路运输的方式，积极研究新型运输方案。年3月，通过积极洽谈，新疆牛巴贸易有限公司承接了农夫山泉NFC浓缩果汁多式联运运输项目，依靠铁路长线运输与公路短驳相结合的公铁联运模式，将霍尔果斯农夫山泉生产基地NFC果汁运至内地。
新疆牛巴贸易有限公司将此项目作为重点，与乌鲁木齐铁路局霍尔果斯火车站、中铁特货运输有限责任公司乌鲁木齐分公司多方沟通，全力保障此次专列安全顺畅开行，实现门到门的专业运输服务。“公铁联运+冷链运输”模式的创新注入，不仅实现了运输成本和损耗的双降低，保证了果汁的品质安全。
近年来，霍尔果斯铁路口岸的运输发展飞速。年霍尔果斯口岸铁路运输进出口货运量同比增加72.06%。年1至4月，同比又增加74.15%。截止5月31日，已完成进出口作业量51万吨。6月6日，车站实现了准轨出口交重6列车，创造历史新高。作业品类也从基础的各类集装箱货物、工程机械、百货、散矿拓展到散粮、汽车、冷链运输等货物，为霍尔果斯这座“百年口岸”又注入了新的活力，为“一带一路”的建设提供了有力的运力保障。
头条三
随着一声汽笛长鸣，16节满载吨海产品的铁路冷藏循环班列，8号驶出吉林图们火车站，开往大连金港。这是吉林、辽宁两省首开的用冷链运输跨国海鲜的火车班列。
地处中、俄、朝三国交界的吉林省延边朝鲜族自治州，近年来海产品加工业不断壮大，从俄罗斯等国进口的冷藏海产品每年达10万吨。从前，海产品主要依赖公路运输。遇到异常天气就运不出、进不来。为此，沈阳铁路局以延边图们、大连为集货中心，融合了公铁联运、铁海联运现代冷链物流模式，开展火车冷藏循环班列运输，提高了运输效率，降低了社会物流成本。沈阳铁路中心延吉货运中心营销生产副总经理王凤刚告诉记者：“多车联运，大大压缩了物流成本。过去一个集装箱的货柜从图们起运点到金港，需要元运输费用，这次把运价做到了元，基本上每个下降了元标准。全程运行只需23小时。”
铁路部门表示，将根据市场需求不断优化开行方案。延边地区的苹果梨、辣白菜和鲜冻玉米等特产，未来都可以通过冷链班列走出延边。
头条四
江西赣州港近日不仅迎来从俄罗斯返程的中欧班列，还首次开行了去往吉尔吉斯斯坦的中亚班列，这是江西省首次实现中欧中亚双向货物班列的顺利开行，也是赣州打造“一带一路”重要节点城市、对接融入“一带一路”建设的一项重大成果。
加快赣州港建设，是赣州市对外开放、经济发展的重要引爆点。今年年初，赣州市政协经济委员会联合南康区政协就此开展了专题调研，并在市政协五届二次会议上作了题为《精准发力加快赣州港建设》的发言。围绕举各方之力将赣州港建设成为国际商贸展销中心、国际物流中心、贯通欧亚通江达海桥头堡，建议建设全市国际集装箱提还箱中心、多式联运海关监管中心，推进赣州“铁、公、空”口岸与综保区的无缝对接；以赣州港为核心，全力推动赣欧班列、铁海联运五定班列运行；争取将赣州至厦门、深圳、泉州等地的快速货运专列及其他外贸班列的始发站改到赣州港；加快推进赣州港“国际贸易单一窗口”建设，争取在赣州港设立海关多式联运监管中心，实现真正的直通直放。
据介绍，赣州港中欧中亚双向货物班列的正式开通，是打造联接“一带一路”重要节点城市的又一重大突破。通过“一进一出”的集装箱多式联运，将有效推动集装箱的循环利用，形成集装箱重出重进的现代化物流业态，有效降低企业物流成本，促进国家进出口平衡，为江西货物“走出去”和“洋货物”运进来提供更为便利的渠道。