“打造江海联运平台，
开启蓝色产业时代”
“龙游实现通江达海梦，
要靠我们撸起袖子加油干！”
11月23日，江风袭人、道路泥泞，小编驱车驶近衢江南岸的龙游港区桥头江作业区，可见电子屏幕上滚动播放着令人振奋的号召语。放眼望去，前方矗立着高耸的塔吊、巨大的钢架。一路上，昔日杂草丛生的土坡已被堆放建筑构件、港区设备的施工场地取代。
龙游港区桥头江作业区项目总投资达7.46亿元，业主是由龙游县交通投资集团与浙江海港集团合资成立的浙江海港龙游港务有限公司。自年9月开工至今，码头水工完成95%，陆域形成及道路完成40%，房建完成50%。目前，为完成年底前开港试运营的目标，多名工人起早摸黑、奋战正酣。
（内河公司总经理施学军现场指导工作）
建设现场
进入港区，绕过钢筋密布的施工长廊，眼前豁然开朗，面积达多亩的施工场区呈现一派如火如荼的建设热潮。只见，大型装载车来往穿梭，巨大的浇仝车展臂起舞，巨型钢架上的电焊火花星星点点，头戴醒目安全帽的工人们在高架上、黄土地上、沟渠内缓缓移动。金属碰击声、马达轰响声、船泊笛鸣声，在繁忙的作业中演奏着一曲激昂的建设交响乐。
（精心谋划工作）
“‘小电线’搬家，牵动大家心，也温暖了参建单位的所有人。”浙江海港龙游港务有限公司副总经理张黎明风趣地介绍。他用谐音指的“小电线”，是搬迁起来遇到重重困难的3.5万伏跨江的湖江线高压铁塔。
（吨船泊岸）
湖江线是港区附近小溪滩电站的专用输出线，位于模环乡前江新村区块，处在新建港区4至6号泊位之间，铁塔比港区的标高超出20多米。随着港区建设的推进，“小电线”成了碍手碍脚的“大麻烦”。对此，港区于今年2月初开始，会同供电、发改、规划、小溪滩电站等10多个单位，先后召开7次“诸葛会”，结合安全原则、港区风貌、童家公路的景观维护等，拟定了周密方案。
张黎明还考虑到，“小电线”高压铁塔外移3公里后，9座新基站的混凝土需保养28天。为抢抓工时，县交通投资集团公司负责人也来港区援助，带领20多名工人抢在春节前完成新基站浇筑，巧借工人的假期度过了混凝土的保养期。时至4月，施工方用省下的工时，还配合供电部门顺利地拆除了一座废旧的1万伏蜡烛台高压线基站。
（第一批港机到港）
“当初，我们最担心港机设备中的‘大家伙’轨道吊大梁运不进来，它虽然只有1.5米宽、2.2米高，但是长达53米、重约55吨。”龙游港务公司工程技术设备部主任许照彦欣慰地说，通过龙游县港航管理所的大力支持，沿途得到及时疏浚的衢江航道，11月11日，历时半个多月，12艘吨级的货轮装载着港机大型设备的运输船舶顺利运抵龙游港区，为下步安装设备节约了宝贵时间。
（港区蓝图鸟瞰图）
“我们有多万立方米的弃土曾遇到难处置的困难，在县委、县政府高度重视下，多次召开协调会，如今得到了有效解决。”张黎明说，已有96万立方米弃土堆放在附近县交投代管的土地和港区租来的23亩空地上，以备后用，另一部分通过桥头江大桥运往对岸的沿江大坝工地填筑洼地。
图文/方均良 吴 旻 王晓君
编辑/金 妮
监制/章承月
喜欢，请点赞！赞赏